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    王晓睿, 李汶蔚, 张坤, 张华青, 2025. 地铁深基坑近接高铁降水耦合影响与协同控制. 地球科学. doi: 10.3799/dqkx.2025.197
    引用本文: 王晓睿, 李汶蔚, 张坤, 张华青, 2025. 地铁深基坑近接高铁降水耦合影响与协同控制. 地球科学. doi: 10.3799/dqkx.2025.197
    WANG Xiao-rui, LI Wen-wei, ZHANG Kun, ZHANG Hua-qing, 2025. Research on Coupling Effects and Collaborative Control of Dewatering in Metro Deep Foundation Pits Adjacent to High-Speed Railways. Earth Science. doi: 10.3799/dqkx.2025.197
    Citation: WANG Xiao-rui, LI Wen-wei, ZHANG Kun, ZHANG Hua-qing, 2025. Research on Coupling Effects and Collaborative Control of Dewatering in Metro Deep Foundation Pits Adjacent to High-Speed Railways. Earth Science. doi: 10.3799/dqkx.2025.197

    地铁深基坑近接高铁降水耦合影响与协同控制

    doi: 10.3799/dqkx.2025.197
    基金项目: 

    河南省重点研发专项项目(251111240800)

    河南省重点研发项目(241111321300)

    详细信息
      作者简介:

      王晓睿(1975—)男,教授,博士,从事岩土工程、城市地下工程技术方面的研究;E-mail: wangxiaorui@ncwu.edu.cn

      通讯作者:

      李汶蔚(1999—),男,硕士研究生,从事城市地下工程方面的研究

    • 中图分类号: TU753

    Research on Coupling Effects and Collaborative Control of Dewatering in Metro Deep Foundation Pits Adjacent to High-Speed Railways

    • 摘要: 针对地铁深基坑降水对邻近高铁桥梁桩基变形与安全运营的影响,开展渗流-应力耦合作用下的桩-土相互作用机理研究,并提出有效的协同控制措施。通过现场预降水试验,监测不同降深条件下桥桩周边地下水位、地表沉降变化;运用Abaqus进行数值模拟,建立渗流-应力耦合模型,分析不同降水深度对桩基侧摩阻力、中性点位置的影响,并与现场实验数据对比总结变化规律。随着降水深度增加,渗流场扰动区逐渐扩展至桩基,并在桩基附近形成绕桩渗流的模式;桩基变形呈非线性增长,降深超过10m后沉降变形与横向变形显著加大;桩身上部负摩阻力增大,中性点下移,桩底正摩阻力增强。地铁深基坑近接高铁降水时桥桩变形受降水深度影响较大,可采用多级降水、止水帷幕、实时水位监测与回灌等协同控制措施,控制桥桩变形,保障高铁运营安全。本研究为类似近接工程提供了理论依据与技术支持。

       

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    出版历程
    • 收稿日期:  2025-07-28
    • 网络出版日期:  2025-10-15

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