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    大别山陆—陆点碰撞和构造超压的形成

    武红岭 董树文

    武红岭, 董树文, 2001. 大别山陆—陆点碰撞和构造超压的形成. 地球科学, 26(5): 457-463.
    引用本文: 武红岭, 董树文, 2001. 大别山陆—陆点碰撞和构造超压的形成. 地球科学, 26(5): 457-463.
    Wu Hongling, Dong Shuwen, 2001. A POINT-COLLISION MECHANICAL MODEL AND TECTONIC PRESSURE FORMING IN DABIE OROGENIC BELT. Earth Science, 26(5): 457-463.
    Citation: Wu Hongling, Dong Shuwen, 2001. A POINT-COLLISION MECHANICAL MODEL AND TECTONIC PRESSURE FORMING IN DABIE OROGENIC BELT. Earth Science, 26(5): 457-463.

    大别山陆—陆点碰撞和构造超压的形成

    基金项目: 

    国家自然科学基金项目 19972064

    国土资源部“九五”重大地质基础研究项目 9501102-3

    详细信息
      作者简介:

      武红岭(1948-), 女, 研究员, 1983年毕业于北京大学地质系地质力学专业, 获理学硕士学位, 主要从事构造地质的数学力学分析和地球动力学方面的研究工作

    • 中图分类号: P545

    A POINT-COLLISION MECHANICAL MODEL AND TECTONIC PRESSURE FORMING IN DABIE OROGENIC BELT

    • 摘要: 依据大别造山带的地质特征及古地磁证据, 提出大陆动力学非规则边界陆-陆点碰撞模型, 采用数值模拟方法, 分析点碰撞所引起的构造应力集中及其影响因素, 探讨构造压力在大别山超高压变质岩形成过程中所起的作用, 推测可能形成的深度范围.研究表明: 在本文的模拟条件下, (1) 大陆碰撞初期产生的构造应力场中的平均压力在碰撞点附近增大了约5~9倍.在边界力为100 MPa的情况下, 构造压力在超高压中所占的比例约为20 %~35 %; (2) 由于有构造压力的作用和影响, 超高压变质岩的形成深度有可能被提升20~35 km; (3) 仅考虑碰撞方式, 不计岩石物性差异和其他因素的影响, 构造应力的影响有限, 静岩压力在超高压变质岩形成过程中仍占据主导地位.

       

    • 图  1  大别造山带陆-陆点碰撞有限元计算模型

      Fig.  1.  Model of point-collision between two continents in Dabie orogenic belt for calculation using finite element method

      图  2  大陆点碰撞引起的位移和构造形变特征

      接触面积A4/A1 = 4时: a.位移速率等值线μ, cm/a; b. 近南北向形变速率, 1.0×10-15 s-1

      图  3  大陆点碰撞引起构造应力集中

      接触面积A4/A1=4时: a.构造应力σ3/σb等值线; b.沿剖面AA′的构造应力; σ3.最大主压应力, σeqv.等效应力, σm.平均应力, S3.最大主偏应力(下同)

      Fig.  3.  Tectonic stress concentration due to point-collision of blocks (in case of A4/A1=4)

      图  4  点碰撞引起的构造应力σ3随接触面积变化

      Fig.  4.  Tectonic stress σ3 varying with contact area

      a.A=1;b. A=3;c.A=5;d.A=7

      图  5  大别山碰撞点附近的构造应力随接触面积变化

      Fig.  5.  Tectonic stress near collision point varying with contact area

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    出版历程
    • 收稿日期:  2001-04-13
    • 刊出日期:  2001-09-25

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